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Un peu d’histoire de #2CV…

Retrouvée au fin fond de mes favoris Youtube, je suis heureux de vous proposer cette vidéo montrant comment on fabriquait une 2CV en 1990, à Mangualde (Portugal) :

Bon visionnage !

(J’ai un petit faible pour le test du faisceau électrique à 6’53)

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Bref, on a ressuscité Cannabis…

Il y a deux semaines, je suis allé rendre visite à deux petites soeurs mal en point.

Vous les connaissez toutes les deux : il s’agit de Micheline et Cannabis ! La première refusait de démarrer (et refuse toujours…) et Cannabis, bien que démarrant, ne tenait que le ralenti et s’étouffait dès que l’on touchait à l’accélérateur…

Pour Micheline, le diagnostic commence à poindre son nez mais l’on n’a toujours pas pu vérifier… En revanche, pour Cannabis, malgré de légers doutes, il s’avère que le problème venait d’un retard à l’allumage. Décision fut donc prise de virer la jolie came, les masselottes et autre accastillage sympathique à régler avec jeu de cales, lampe (ou buzzer) témoin, etc. (cf. l’excellent tutoriel de la2cvmania.be) et de remplacer le tout par un allumage électronique (disponible ici).

ATTENTION : pour utiliser un tel boîtier d’allumage, il faut au préalable vérifier que le courant de charge de la batterie ne dépasse pas 14V. Si c’est le cas, changez le régulateur pour prendre celui proposé par le distributeur.

Voici donc quelques photos de cette opération très simple à réaliser, grâce à la notice de montage du Méhari Club.

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