Le birotor Wankel par Citroën

Quelques explications sur ce moteur mal aimé de l’automobile malgré ses avantages certains (et à cause d’inconvénients bien réels).

Voici une petite vidéo d’époque de la communication Citroën à propos du moteur Wankel : ce moteur génère une rotation sans mouvement de translation via un système de bielle/manivelle. Il est ainsi plus simple à assembler et à entretenir, engendre moins de vibrations (donc de bruit), ne possède aucun temps mort et est moins encombrant. La suite en image :

En bonus, une vidéo sur le prototype M35 :

C’est ce projet qui donnera naissance à la fameuse Citroën GS Birotor par la suite.

Et voilà de quoi avoir un aperçu du son que produit un tel type de moteur :

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Tant qu’à faire de parler de papamobile…

Je vous parlais avant hier du choix du Vatican de s’équiper de la DS5 pour véhiculer l’escorte du souverain pontife. J’en profitais pour faire un brin d’histoire en vous présentant la C6 papale de 1930 (déjà vu ici).

Ayant un peu intensifié mes recherches, je suis heureux de vous annoncer qu’il s’agit donc d’une C6 « Lictoria Sex ». Pour en parler, je laisse la parole au site de Lechler qui a eu à restaurer cette petite merveille :

Publicités d’époque

Un accès soudain de nostalgie m’a poussé à effectuer une rapide recherche sur Youtube et permis de retrouver ses quelques publicités d’époque. Pardon, des réclames :

Dans celle-ci, vous noterez les apparitions régulières d’un pare-choc à bananes chromées : il s’agit d’une AZAM ! Une publicité qui se passe de mots, ou presque, et qui démontre (de manière assez discrète) l’efficacité des suspensions indépendantes.
Vous noterez également la durée de cette vidéo : à notre époque, les publicités aussi longues se font assez rares du fait du tarif exorbitant de la minute audio-visuelle.

Dans un registre complètement différent et non moins amusant, on trouve également la réclame suivante, plus courte et très connue dans le milieu de la 2CV :

Au cas où quelqu’un ignorerait encore que cette voiture est réellement franco-française d’un pare choc à l’autre…

Un peu d’histoire de #2CV…

Retrouvée au fin fond de mes favoris Youtube, je suis heureux de vous proposer cette vidéo montrant comment on fabriquait une 2CV en 1990, à Mangualde (Portugal) :

Bon visionnage !

(J’ai un petit faible pour le test du faisceau électrique à 6’53)