Voilà bien longtemps que je n’ai plus pris le temps d’écrire ici.
J’ai eu l’occasion de faire une découverte (que certains connaissent sûrement depuis longtemps) que je tiens à diffuser ici puisqu’elle sera certainement très utile à bon nombre d’amoureux de nos anciennes : le module d’allumage transistorisé.
De quoi s’agit-il ? Derrière le « gros mot », un appareil très « simple » qui sert à remplacer le condensateur d’allumage. « Simple », je ne pense pas que la mise au point l’ait été tant que ça mais la mise en place du module ne requiert que très peu de compétences. Chapeau à ceux qui l’ont conçu et réalisé.
Les condensateurs actuels souffrent de problèmes de fiabilité : ils peuvent tenir aussi bien 100 que 1 000km. Cela peut parfois pousser à investir dans un allumage électronique complet, ce que j’ai fait, mais cette démarche est coûteuse. De plus, elle peut refroidir les plus puristes d’entre nous qui souhaitent garder un maximum d’authenticité. Huguette étant le fruit d’hybridations de la part de son ancien propriétaire (à mon grand dam), je n’ai pas hésité quand j’ai eu les fonds à l’équiper avec un allumage électronique mais, si j’avais connu le module ci-dessous, je pense que j’aurais choisi cette solution. Elle est économique, sûre et peut-être plus dans l’esprit que je me fais de la voiture ancienne. Là, tout est affaire de goût.
Qu’apporte le module ? Il permet de remplacer le condensateur par un ensemble de transistors. Ces éléments électroniques ont une durée de vie bien plus longue et sont plus robustes que nos condensateurs. Ils fournissent un courant bien mieux lissé donc une étincelle de meilleure qualité aux bougies et préservent la vie du rupteur (ou vis platinée), jugez vous-même :
Je vous présente ici une solution proposée par GrandLaurent MGL mais il existe sans doute d’autres solutions ailleurs sur le web ou dans vos magasins de bricolage/électronique habituels (j’ai vu passer des mentions de modules semblables destinés au matériel agricole monté avec succès sur des anciennes type 4L ou 2CV mais sans avoir plus de détails sur les fournisseurs). Pourquoi celui-ci ? Déjà parce qu’il s’agit de celui que j’ai le plus vu passer sur les forums et parce que leur site est très pédagogique : y est expliqué aussi bien le montage que les opérations de contrôle préalables, le tout avec une panoplie complète de photos et vidéos. Tout pour faciliter le montage correct et l’entretien de nos belles mécaniques. N’hésitez donc pas à aller vous faire un avis !
En conclusion, le module semble apporter autant de fiabilité qu’un allumage électronique complet tout en conservant le fonctionnement de l’allumage d’origine et la possibilité de repasser rapidement à un montage à condensateur. Un bon compromis selon moi.
Les balades d'Huguette 